OSEN-DLJC城鄉(xiāng)街道揚塵治理車載式路面積塵監(jiān)測系統(tǒng)的詳細資料

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  為了進—步城市道路科學化和精細化管理水平，提高污染治理決策。利用車載監(jiān)測數(shù)據對特殊區(qū)域（如國控、省控空氣質量自動監(jiān)測站點等區(qū)域）進行分析，找到敏感區(qū)域周邊的主要污染源，為區(qū)域靶向治理提供數(shù)據支撐，推進多部門數(shù)據互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，尤其針對道路揚塵和積塵問題開展環(huán)保、住建、城管、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據的動態(tài)融合。利用網格化空氣質量監(jiān)測、污染源排放監(jiān)測、大氣環(huán)境站監(jiān)測、污染源清單數(shù)據、氣象數(shù)據、城管數(shù)據、渣土車數(shù)據等有機結合，實現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據的互聯(lián)互通，從整體上提升城市空氣質量管理的科學化和智能化水平。

  城鄉(xiāng)街道揚塵治理車載式路面積塵監(jiān)測系統(tǒng)是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據信息傳遞到智能云平臺進行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。

城鄉(xiāng)街道揚塵治理車載式路面積塵監(jiān)測系統(tǒng)性能特點

1)集保護、測量、信號、顯示等功能于一體；

2)具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇；

3)采用*工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設計符合相關標準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

4)檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經歷長時間的現(xiàn)場運行考驗；

5)車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制；

6)免安裝支架：可適用于各種車型；

8)檢測儀采樣時，每間隔1s采樣一個數(shù)值；

9)能夠保證在環(huán)境溫度應處于-10℃至40℃之間，環(huán)境相對濕度小于等于80%，環(huán)境風力低于4級的情況下，不影響道路積塵檢測儀的正常使用；

10)現(xiàn)場檢測數(shù)據導出可以通過平臺導出等方式；

11)檢測儀配備GPS，原始數(shù)據導出帶GPS點位信息；

12)數(shù)采模塊對檢測設備進行運行控制和數(shù)據傳輸至電腦系統(tǒng)；

13)數(shù)采模塊的工作環(huán)境：-10℃至50℃，相對濕度5%-95%，無結霜；

14)采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，應縮短管路長度，管內徑為（50±10）mm，管路內表面光滑，采樣管需彎曲時均應平滑過渡，避免突變；

15)支持遠程監(jiān)控檢測以及預警（選配）；

16)采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚起的可懸浮顆粒物，其設計和選材要求內壁光滑、防靜電；

17)觸摸屏液晶顯示，界面友好；

18)軟件能夠檢測設備的調控管理與實時在線數(shù)據顯示；

19)軟件能夠顯示檢測儀的數(shù)據、實時車速、GPS信息；

20)每次采樣結束后自動將當前采樣數(shù)據上傳到電腦系統(tǒng)；

21)生成走航圖為標準地圖方式顯示；

22)檢測儀將數(shù)據上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進行數(shù)據整理分析，并根據設置好的濃度標準值對應的顏色在地圖上對應的道路生成顏色標注顯示，顯示顏色的路段為實際采樣路段，積塵負荷值的濃度對應相應的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負荷值；

23)進入數(shù)據界面，以城市道路為單位，可以查看所在檢測過道路的歷史數(shù)據。

產品參數(shù)

PM2.5、PM10、TSP、積塵潛勢